1月2日，跟着一列满载新颖果蔬的中老铁国际货色列车从昆明王家营西坐启程，一贯南疾驰驶向老挝，标记着自2021年中老铁开通以来，货色运输总量已冲破5000万吨大关。

　　中老铁开通运营以来，中老两国铁部分加强货色运输组织，提拔运输能力和效率，跨境货色列车每日开行数量由开通初期的2列添加到目前18列，列车牵引吨数由2000吨增至2500吨，累计运输跨境货色达1158万吨。

　　同时，中老两国铁、海关、边检部分加强沟通协做，完成了磨憨铁港口的扩能和聪慧化扶植，港口进、出口货色全体通关时间较开通初期别离压缩跨越60%和90%，通关效能大幅提拔，不只极大地推进了区域间的商业往来和经济合做，更充实展现了“一带一”下中老两国合做的典型意义，为国际社会树立了合做共赢的新标杆。

　　据中国铁昆明局集团无限公司（下称“国铁昆明局”）引见，正在全球经济稳步苏醒取区域合做日益加深的布景下，中老铁的货色运输实现了“从通到畅、从畅到快、从快到旺”的显著改变，对深化中国取东友邦家间的商业、投资、办事、金融等多方面合做供给了强大的运力支撑，更为国际经贸往来注入了强劲动力。

　　国铁昆明局物流核心副从任李红星说：“正在中老铁带动下，木薯粉、橡胶、喷鼻蕉，山竹、龙眼等产物国际需求量添加，还通过中欧班列、西部陆海新通道等运输收集，将这些产物远销至其他国度。而我国的机电产物、实现了货色的双向高效畅通，无力推进了沿线财产升级和区域经济成长。”。

　　依托中老铁，铁部分立异打制跨境货色运输产物，累计开行“澜湄快线余列，推出了“京滇•澜湄线”“沪滇•澜湄线”等国际货运班列产物。积极摸索“中老铁+中欧班列”等国际运输新模式，老挝、泰国等国度至欧洲铁中转运输时间缩短至15天，跨境货色运输已笼盖国内31个省（区、市）和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国度和地域；跨境运输商品品种拓展到3000余种。

　　据统计，2024年中老铁运输货色总量达到1960万吨，日均连结正在5万吨以上，此中跨境货色478万吨，进口货色量远超出口货色量，展示出强劲的市场需乞降商业活力。